ゲリラ豪雨や台風のニュースが増えるこの季節。「アンダーパスの先が水たまりになっているけど、前の車も行ったし大丈夫かな…」と迷った経験はありませんか。結論からお伝えします。見た目で水深が分からない冠水路には、絶対に入らないでください。水深30cmでもエンジンが止まる危険があり、一度水を吸ったエンジンの修理は数十万円コースになることも珍しくありません。
この記事では、元ディーラー整備士（国家1級・自動車検査員）の私が、JAFの実験データをもとに「何cmから危険なのか」「入ってしまったらどうするか」「水没したら保険は使えるのか」まで、順番に解説します。「行けそう」は、車が最も壊れる判断です。
冠水路は水深何cmから危険？JAFの実験データ
JAFが実際の車で行った冠水路走行テストでは、次のような結果が出ています。
| 水深の目安 | 何が起きるか |
|---|---|
| 10cm前後 | 走行は可能だが、ブレーキ性能低下や下回りへの水はねに注意 |
| 30cm（タイヤ半分） | 速度を出すと巻き上げた水がエンジンルームに侵入。エンジン停止の危険 |
| 60cm（バンパー上） | セダンは時速10kmでも走破できずエンジン停止。SUVでもかなり危険 |
| 80cm前後（ドアノブ付近） | 水圧でドアがほぼ開かなくなる |
ポイントは、危険ラインが「タイヤ半分」というかなり浅いところにあることです。しかも実際の冠水路は濁っていて水深が読めず、蓋の外れたマンホールや側溝が隠れていることもあります。クルマの限界は、あなたが思っているより浅いところにあります。
走行中に冠水路へ入ってしまったときの対処
やむを得ず浅い冠水路に入ってしまった場合は、次の3つを守ってください。
- 止まらず、ゆっくり一定速度で：時速10km以下を目安に。速度を出すと水を巻き上げ、エンジンの空気取り入れ口から水を吸ってしまいます。
- 先行車との距離を取る：前の車が作る波でも水位は上がります。
- エンジンが止まったら再始動しない：水を吸って止まったエンジンをかけ直すと、内部部品が折れ曲がる「ウォーターハンマー」で致命傷になります。
私自身も、ディーラー時代に記録的大雨明けの入庫ラッシュを何度か経験しましたが、被害が大きかったのは決まって「止まった後にエンジンをかけ直した車」でした。止まらない、飛ばさない、止まってしまったら再始動しない。これだけで修理費が桁ひとつ変わります。
車が水没し始めたら：脱出の手順
万一、車が動けなくなり水位が上がってきたら、車より命です。ためらわず脱出してください。
- シートベルトを外し、まず窓から：電動窓は水没直後ならしばらく動くことがあります。
- ドアは水圧で重くなる：JAFのテストでは、水深60cmで通常の約5倍の力が必要でした。ドアが開かないのは故障ではなく、水圧です。
- 開かなければ脱出ハンマーでサイドガラスを割る：ドアポケットなど、運転席から手の届く場所に常備を。
- それも無理なら、内外の水位差が縮まるのを待って一気に開ける：完全に沈む前の最後の手段です。
水が引いた後に絶対やってはいけないこと
床まで浸水した車は、見た目がきれいでもエンジンをかけないでください。電気系のショートによる火災や、ハイブリッド車・EVでは高電圧システムによる感電の危険があります（JAFも注意喚起しています）。そのままロードサービスや整備工場に連絡し、レッカーで運んでもらうのが正解です。水没車の一番の敵は、善意の「とりあえずエンジン」です。
なお、浸水後にエンジンがかからなくなった場合の原因の切り分けはエンジンがかからない原因｜バッテリー以外を解説でも詳しく解説していますが、水没が疑われる場合だけは自分で試さず、プロに任せてください。
水没は車両保険で補償される？
台風・豪雨・洪水による水没は、一般型・エコノミー型（限定型）のどちらの車両保険でも補償されるのが一般的です（ソニー損保の解説）。ただし注意点が2つあります。
- 地震・噴火による津波での水没は対象外：これは別の特約が必要です。
- 使うと翌年の等級が下がる：水害は多くの場合「1等級ダウン事故」扱いです。修理見積もりと保険料の値上がりを比べて判断しましょう。
補償範囲や等級の扱いは契約によって異なるので、正確なところはご自身の保険会社への確認が必要です。保険は「知らなかった」を補償してくれません。雨のニュースが増える前に、一度証券を眺めておくだけでも違います。
豪雨シーズン前にできる備え
- ハザードマップでアンダーパスと低い道を把握しておく：通勤路の「あそこは深くなる」を知っているだけで避けられます。
- 脱出ハンマーを運転席から届く場所に：トランクでは意味がありません。
- 雨の前の基本点検：梅雨前に必ずやる車の点検5選とワイパー・ウォッシャー液の交換は、豪雨の視界確保に直結します。
豪雨対策は、雨が降る前にしかできません。
よくある質問
前の車が通れたなら、自分も通れますか？
判断材料になりません。車種によって吸気口の高さが違ううえ、先行車の波で水位は変わります。特に車高の低い車やミニバンより、前がSUVだった場合は要注意です。
水没した車は必ず廃車になりますか？
浸水の深さ次第です。床下までなら修理できる場合もありますが、シートより上まで浸かった場合は電装系の腐食が後々まで残るため、修理より買い替えが現実的なことが多いです。
脱出ハンマーは何を選べばいいですか？
先端が尖った金属製のものを。なお割れるのはサイドガラスだけで、フロントガラスは合わせガラスのため割れません。購入時はJIS規格適合品など試験済みのものを選ぶと安心です。
まとめ：迷ったら引き返す。それが一番安い
冠水路は「タイヤ半分」で危険領域、止まったら再始動しない、水が引いてもエンジンをかけない。この3つだけでも覚えておけば、命と数十万円を守れます。
今日できることをひとつだけ。お住まいの市区町村のハザードマップを開いて、いつもの通勤路にアンダーパスがないか30秒だけ確認してみてください。そして雨の日、少しでも「深いかも」と思ったら迷わず引き返しましょう。遠回りのガソリン代は、エンジン載せ替えよりずっと安上がりです。
コメント